Lunghezza f.t 9,00 mt
Lunghezza omol. 8,20 mt.
Lunghezza massima 3,05mt
Immersione massima 0,60mt
Dislocamento 4,30 t
Categoria di progettazione CE “B”
Motorizzazione massima EBD : 2x250CV
Motorizzazione massima EFBD : 2x250CV

Dall’esperienza e dalla tecnologia all’avanguardia nelle costruzioni navali del Cantiere Nautico Poly Form, dall’equilibrio delle linee e dalla raffinatezza del design, nasce il Fisherman Triakis C27, quanto di meglio si possa desiderare per navigare in sicurezza.

La sofisticazione della sua raffinata costruzione con fibre unidirezionali, fibre di carbonio, fibre aramidiche e resine vinilesteri antiosmosi, comporta un’ eccezionale robustezza senza scontare appesantimenti idonei a pregiudicarne la marinità.

La sua carena, a V profondo, è estremamente morbida, asciutta e stabile: una vera carena oceanica disegnata per garantire il rientro in porto con qualsiasi condizione meteorologica.

Il suo pozzetto è grande e sgombro, per poter essere attrezzato in funzione del singolo utilizzatore, gli accessori e le attrezzature da pesca sono a portata di mano, ogni strumento possiede una propria razionale collocazione.

La coperta è calpestabile e sicura in ogni condizione.

La motorizzazione è potente ed affidabile, gli impianti sono squisitamente marini, sovradimensionati e pensati per un utilizzo intensivo.

Gli interni sono razionali, sobri e di facile manutenzione ma eleganti e raffinati, come si conviene ad una barca di lusso da utilizzare in ogni stagione.

Gli accessori sono completi e di assoluta qualità e consentono una personalizzazione specialistica dell’imbarcazione.

Tutto questo perché il TRIAKIS C27 destinato ad aumentare il proprio valore nel tempo.

Tetto rigido vetroresina su traliccio in acciaio inox portante con roll bar in vtr per installazione antenna Gps,Vhf,Radar, fari,ecc.
Gelcoat neopentilico.
Vetroresina stratificata a mano con resina vinilestre.
Strati interni con anima in termanto.
Strati esterni di solida vetroresina.
Linea di galleggiamento.
Parabordo in pvc ed alluminio anodizzato.
Sistema di longaroni in poliuretano espanso.
Paratie in legno compesato con rivestimento in vtr.
N.4 luci di via.
Alberino 360à in acciaio inox.
Parabrezza in acciaio inox- vetro cristallo.
N.2 tergicristalli a doppio braccetto rinforzato.
Passo d’uomocabina di prua in acciaio inox.
N.4 oblò apribili in acciaio inox con vetro in cristallo.
Scarichi e prese a mare in bronzo ed acciaio inox.
Plancetta di poppa con integrata scaletta bagno in acciaio inox.
Pozzetto autovuotante.
N.1 golfare a prua in acciaio inox per ormeggio.
Frigorifero 50lt ad accumolo a freddo.
Quadro generale elettrico interno con magnetotermici.
Cruscotto plancia con interruttori di comando e strumentazione VDO comprendente: contagiri, termometri acqua, manometro olio, contaore, livello acqua, livello gasolio, avvisatori acustici allarmi motori.
Bussola Offshore 135.
N.3 batterie da 150/200 Amp.
N.3 staccabatterie.
Parallelo batterie.
Prese 12V bagno e dinette.
Faretti orientabili incassati.
Impianto elettrico 12V.
N.2 serbatoi carburante in acciaio inox con indicatori livello gasolio elettrico ed ottico capacità 440lt.
N.2 tappi imbarco carburante.
N.2 prefiltri gasolio.
N.2 silenziatori di scarico.
Serbatoio acqua dolce con indicatore livello acqua elettrico capacità 160 lt.
Porta ingresso cabina scorrevole in plexiglass con serratura.
Tavolo in legno abbattibile con pistone a gas.
Longaroni motori in legno massello con rivestimento in vtr.
Pulpito di coperta in acciaio inox.
Delfiniera inclusa nella stampata.
Gavone catena per ancora con scarico a mare.
Puntale per ancora in lega leggera ed acciaio inox.
N.4 bitte ormeggio in acciaio inox.
N.2 golfari in acciaio inox per ormeggio a poppa.
N.4 portacanna in acciaio inox ad incasso.
Avvisatore acustico con pulsante stagno.
Mobile guida con sedile pilota e co-pilota.
Poggiapiedi in acciaio inox.
Contro-divano in pozzetto con cuscineria.
Gavone sotto divano pozzetto.
Cassettiere pozzetto.
Luci pozzetto illuminazione grandini.
Gavoni pozzetto.
Rinforzo per sedia da combattimento.
Presa d’aria motori.
Superficie antiscivolo nei piani di calpestio.
Lavello cucina+ piano cottura a due fuochi.
N.2 pompe di sentina elettriche ed automatiche.
N.1 pompa sentina manuale.
Sistema flapps idraulici 12V con piastre in acciaio inox ed indicatore posizione dx e sx.
Timoneria idraulica.
Ruota timonein acciaio inox e mogano.
Telecomandi meccanici bileva in acciaio inox.
N.4 cavi controllo leve.
Impianto anticendio fisso nel vano motori.
Chiusura serbatoi comandata a distanza.
Mobile bagno con lavello e doccetta.
Mobile con anta sotto il lavello.
Specchio interno bagno.
Wc elettrico.
Pompa elettrica estrazione acqua doccia.
Boiler funzionamento 220 e con motore per impianto completo acqua calda cucina e bagno.
Autoclave acqua dolce con impianto.
N.1 tappo imbarco acqua dolce.
Scaletta accesso cabina con gradini in legno.
Divano dinette interno trasformabile in 2 posti letto con cuscineria.
Mensole porta oggetti laterali.
Interni in mogano e vtr- pavimenti in mogano.
Cofano motori apribile con sistema elettroidraulico.
Gavoni sotto il divano.
Armadietto porta abiti.
Impianto completo di zinchi e anodi per correnti galvaniche.

Motorizzazione disponibile
N.2 motori marca VM mod.MR 704 LS-170 CV a 3.800 giri iniezione E.-C.R.-cc.2776-peso Kg.360 + invertitore-potenza fiscale 25 CV – 4 cilindri in Linea (Common Rail).
N.2 motori marca VM mod.MR 704 LH-200 CV a 3.800 giri iniezione E.-C.R.-cc.2776-peso Kg.360 + invertitore-potenza fiscale 25 CV – 4 cilindri in Linea (Common Rail).
N.2 motori marca VM mod.MR 704 LX-230 CV a 3.800 giri iniezione E.-C.R.-cc.2776-peso Kg.360 + invertitore-potenza fiscale 25 CV – 4 cilindri in Linea (Common Rail).
N.2 motori marca F.P.T. modello S30- 230 CV a 3.500 giri 4 cilindri- Common Rail-cc. 3.000.
N.2 motori marca F.P.T. modello N40- 250 CV a 2.800 giri 4 cilindri- Common Rail-cc. 3.900.
N.2 motori marca Lombardini Marine modello LDW 194 JMT – 180 CV a 3.900 giri 4 cilindri – Common Rail-cc.1.910- peso 284 kg.
N.2 motori marca Lombardini Marine modello LDW 245 JMT – 240 CV a 4.200 giri 5 cilindri – Common Rail-cc.2.387- peso 315 kg.

Tuna Tower completa di: tetto rigido in vetroresina su traliccio in acciao inox ed alluminio anodizzato/verniciato con chiusura totale in trasparente e tela, tendalino da sole, cruscotto completo di strumenti e leve meccaniche, timoneria idraulica e sedile di guida.
Tendalino scorrevole per tetto rigido in acciaio inox.
Fari pozzetto.
Roll bar in vetroresina per supporto radar ed antenne.
Archi tendalino in acciaio inox con tendalino e chiusura totale in trasparente per roll bar..
Salpa ancora 1000 W elettrico con ancora tipo Bruce con 50 mt. di catena zincata calibrata D. 6 + impianto con cavi antifiamma e magnetotermico.
Carica batterie con cavo e presa da terra- prese 220 V all’interno.
Pompa lavaggio pozzetto completa di impianto + manichetta.
Doccia pozzetto calda e fredda con miscelatore ed impianto.
Vasca del vivo con pompa ricircolo acque di mare.
Cuscineria prendisole a prua.
Paracolpi pozzetto.
Porta di poppa.
Trolling valve con impianto.
Bottazzo in acciaio inox.
Colore scafo a scelta (diverso dal bianco)
Riscaldamento comfort e ventilazione forrza con scambiatore di calore e termostato a regolazione ambiente.
Wc chimico.
N.2 portadivergenti inox regolabili modello Flamish cup.
N.4 portacanna a rastrelliera in acciaio inox sopra il Top.
Aggrappante-Antivegetativa autopulente e autolevigante.
Orologio -barometro-termometro-igrometro.
Sedia da combattimento con kit di installazione.
Aria condizionata con pompa di calore ad acqua completa ed istallata 12.000 BTU.
Gruppo elettrogeno 5kW installato.
Presa 12 Volt con impianto.
Presa salpabolentino con impianto.
Presa 220 con impianto.
Radio stereo CD MP3+ casse marine + antenna marina.
TV LCD 10′ a colori con accessori installata.
Elica di prua.
Indicatore Flapps a led.
Luci sommerse a led.
Divergenti TACO GRAND SLAM.
Documentazione CE.
Dotazione di bordo.
Strumentazione elettronica.