Lunghezza f.t 8,05mt
Larghezza scafo 2,50mt
Peso 2000kg + motorizzazione
Posti letto 2
Portata persone 8
Potenza massima 350 CV E. B. Diesel
Categoria CE “B”

L’ imbarcazione che ha battuto tutti i record: di pesca, di gradimento e di affidabilità.

Dalla sua nascita il Barracuda C24 è sempre migliorato tecnicamente fino ad arrivare all’attuale stato di gradevole perfezionismo.

L’imbarcazione è maneggevole, ricca di dotazioni, di particolari costruttivi sempre tecnicamente all’avanguardia.

Ideale per la pesca d’altura, grazie agli ampi spazi a prua e a poppa, ma anche per il diporto classico con la capiente cabina dove poter soggiornare ma anche per dedicarsi ai momenti di relax, immersi nel fantastico mondo del mare.

Il Barracuda C24S si presenta con l’aggressività del Fisherman di razza.
Nel corso degli anni il Fisherman Barracuda C24S ha avuto aggiornamenti e miglioramenti riguardanti le linee, le finiture, senza trasformare quella che è la filosofia dell’imbarcazione, cioè la funzionalità nell’azione di pesca, la stabilità e le elevate prestazioni marinaresche.
I materiali di costruzione sono di altissima qualità, ed uniti all’elevata tecnologia costruttiva, rendono le imbarcazioni leader nel settore dei Fisherman da pesca.
La linea è caratterizzata da masconi rialzati rispetto alle murate del pozzetto e linee laterali che scendono curvilinee fino a un’altezza consona alla pesca d’altura.
Il monoblocco centrale, ben disegnato, è corredato da ampie finestrature laterali in cabina, completato poi dall’hard top con roll bar in acciaio inox. Il Fisherman Barracuda C24S è composto da due stampate principali con successive controstampate per gli interni, sigillate in VTR con iniezione di poliuretano espanso a cellula chiusa. Tutta la coperta e il vano motori sono realizzati in sandwich con struttura di poliuretano espanso. In coperta ampio spazio è lasciato alla personalizzazione per completare la già ricca dotazione standard, con accessori quali la vasca del vivo a ricircolo acqua di mare, portacanne a rastrelliera, motore ausiliario per la traina. La carena è a geometria variabile con carena a “V” profonda prodiera tende a rastremarsi a poppa, pur mantenendo un angolo che conferisce alla barca ottima navigabilità e stabilità di rotta.
La coperta è composta con ampi spazi in pozzetto e un comodo walkaround per l’accesso a prua.
Il cofano centrale che racchiude il vano motore è un valido piano di seduta o di lavoro durante l’azione di pesca.
La strumentazione trova spazio nel Top con un portastrumenti ricavato direttamente nella controstampata e sostenuto da un robusto roll-bar in acciaio inox.
Nonostante le generose dimensioni del pozzetto in cabina il Barracuda C24 possiede 2 posti letto grandi e comodi ed un bagno separato con wc e lavello. Ampi portaoggetti e gavoni completano l’arredamento dell’interno.
Il Fisherman Barracuda C24S è un’ottima imbarcazione studiata per la pesca in traina ed in drifting, ma è adatto anche per brevi crociere e pernottamenti per una coppia più che soddisfacenti.
L’esperienza del Cantiere Nautico Poly Form è sinonimo di garanzia e alta qualità costruttiva dal 1973…

N.4 luci di via omologate.
Asta in acciaio inox con luce 360° abbattibile.
N.4 bitte ormaggio in acciaio inox.
Pulpito di prua in acciaio inox.
Delfiniera in VTR con musone di prua per ancora in alluminio anodizzato.
Visiera in cristallo e alluminio anodizzato.
Tergicristallo nautico a doppio braccetto rinforzato.
Finestrature laterali apribili e scorrevoli in plexiglass e alluminio anodizzato.
Tendine interno cabina con scorrevoli.
Roll-bar in acciaio inox per supporto tettuccio in vtr.
Top rigido in vtr coibentato con vani porta strumenti.
Serie di specchi interno cabina.
Supporto tavolo in alluminio anodizzato con tavolo in compesato marino e legno tanganica.
Lavello completo di rubinetto interno bagno.
Frigorifero 50lt. ad accumolo di freddo.
N.5 gavoni in cabina.
N.4 materassini in cotone lavorato.
Timoneria idraulica.
Volante in acciaio inox.
Sedile pilota e co-pilota con gavone porta oggetti incorporato.
Bussola Off-shore D.135.
Poggiapiedi in acciaio inox posto guida.
Asta portabandiera con bandiera.
Tromba con pulsante.
N.2 batterie 100A con staccabatterie a due vie e parallelo.
Pompa di sentina elettrica ed automatica + pompa di sentina manuale.
Antenna VHF completa di impianto.
Quadro comandi elettrici a n.20 interruttori magnetotermici.
N.2 serbatoi gasolio in acciaio inox da 130 lt cadauno completi di imbarchi e sfiati.
Segnalatore livello carburante completo di strumento + misuratore visivo sul serbatoio.
Insonorizzazione vano e cofano motore con materiale ignifugo.
Plancetta di poppa con scaletta e supporto motore ausiliario.
Maniglioni in acciaio inox sulla plancetta di poppa.
Camere stagne a prua e laterali al motore in vtr con iniezione di poliuretano espanso a cellula chiusa.
Bagno separato in compensato marino e legno tanganica.
Wc nautico completo di prese a mare , scarichi e valvole a chiusura rapida.
Autoclave + serbatoio acqua in acciaio inox completo di segnalatore.
Doccetta con prolunga ed impianto.
Faro di profondità manuale.
Flapps idraulici completi di quadro comando posizione dx e sx.
Oblà di prua in cabina.
Barra di emergenza timone.
Vasca per il pescato in VTR estrabile.
Tendalino a chiusura totale cabina con tela e trasparenti per tutto il perimetro del tettuccio guida e con attacchi rapidi scorrevoli su binario.
Roll-bar per top in acciaio inox con supporto Radar, antenne, luci e fari.

Motorizzazione disponibili:
N.1 motore VM – MR 704 LS diesel E.C.R. 230 CV a 3.800rpm 4 cilindri Common Rail- cc.2.776.
N.1 motore VM – MR 706 LS diesel E.C.R. 270 CV a 3.800rpm 6 cilindri Common Rail -cc. 4.164.
N.1 motore VM – MR 706 LH diesel E.C.R. 270 CV a 3.800rpm 6 cilindri Common Rail-cc.4.164.
N.1 motore VM – MR 706 LX diesel E.C.R. 350 CV a 3-800rpm 6 cilindri Common Rail-cc.4.164.
N.1 motore F.P.T. mod. N40 EN M25- 250 CV a 2.800rpm diesel Common Rail- 4 cilindri – cc.3.900.
N.1 motore F.P.T. mod N67 MNT M28- 280 CV a 2.800rpm diesel Common Rail- 6 cilindri- cc.5.900.
N.1 motore F.P.T. mod N60 ENT M33 – 330 CV a 2.800rpm diesel Common Rail- 6 cilindri-cc.5.900.

Prendisole di prua in poliuretano espanso a cellula chiusa e skay marino.
Elica di prua installata con impianto e comando in plancia.
Invaso in legno.
Imballo in nylon termoretaibile.
Tendalino parasole ribattibile.
Faro di profondità elettrico.
Verricello elettrico a doppia stazione di comando completo di interruttore salva motore e cavi antifiamma.
Fornello in acciaio inox ad un fuoco completo di valvola e bombola del gas.
Sedia da combattimento Fish con kit di smontaggio rapido.
Tendalino a misura con chiusura totale prua, laterali in materiale trasparente ed attacchi rapidi dal tettuccio alla visiera.
Secondo attacco esterno per tavolo.
Divanetto di poppa a prendisole smontabile.
Terza batteria con impianto elettrico a tre vie con parallelo batterie ed impianto.
Carica batterie automatico con segnalatore e presa 220 V in banchina.
Boiler 16 litri con impianto completo bagno e doccia esterna installato.
Impianto stereo con altoparlanti marini completo di antenna.
Vasca per il vivo ovale con coperchio ed accessori con ricircolo acqua di mare.
Trolling valve installato.
Presa per salpa bolentino con cavi antifiamma e magnetotermico salva motore.
Attaco telefonino 12V con presa e spina completo di impianto elettrico.
Pompa lavaggio pontile con acqua di mare ad alta presione completa di manichetta e pistola lavaggio con presa a mare a chiusura rapida + impianto elettrico.
Doppio kit attacco rapido per sedia da combattimento a poppa.
Tendalino parasole scorrevole in acciaio inox con applicazione al tettuccio.
Dotazioni di bordo.
Strumentazione elettronica.
Documenti CE cat. “B”.